Arar la mar del sur
Documentos sobre navegación y colonización de Filipinas (siglos XVI-XVII)
Thomas Calvo; Guillaume Gaudin
Licencia de minería de texto y datos
Declarado por la editorial el 22 julio 2026 a las 22:39:42 UTC
El titular de derechos se reserva expresamente sus derechos de reproducción, extracción y reutilización para fines de minería de textos y datos (TDM) y de entrenamiento de modelos de inteligencia artificial, de conformidad con el Art. 4(3) de la Directiva (UE) 2019/790, el Art. 53(1)(c) del Reglamento (UE) 2024/1689 (AI Act), el Art. 13 del Acuerdo ADPIC/TRIPS de la OMC, la Decisión Andina 351 de 1993 y las leyes nacionales aplicables en los territorios de residencia del titular, de realización de la reproducción y/o comercialización del Large Language Model u otro tipo de IA resultante.
Esta reserva cubre toda reproducción digital de la obra con independencia del soporte de la copia de origen (impreso o digital) y es efectiva desde la fecha certificada de esta declaración.
En América Latina, donde no existe excepción legal para el entrenamiento de IA, esta declaración constituye evidencia pública de que el titular no ha otorgado autorización. En la Unión Europea, activa la reserva máquina-legible exigida por el Art. 4(3) CDSM y el Art. 53(1)(c) AI Act. En Estados Unidos, señaliza la existencia de un mercado de licencias TDM a efectos del factor 4 del análisis de fair use.
Cualquier uso de la obra para los fines aquí reservados requiere autorización previa y expresa del titular de derechos.
Sello de integridad
Declaración selladaLa declaración fue sellada ante una autoridad de sellado de tiempo independiente (RFC 3161) y su contenido identificado con ISCC (ISO 24138): cualquier tercero puede verificar que existía en esa fecha y que no ha sido alterada. Descargar evidencia criptográfica (.tsr) · ¿Cómo se verifica?
Sobre esta obra
Este libro es una invitación al viaje, no únicamente marítimo, aunque los actores centrales sean el galeón y la carrera de Filipinas. No se trata del “mundo que hemos perdido”, sino de sus dos extremos. La mundialización incipiente que, a través las conexiones entre Filipinas, Nueva España y la Península relaciona, con otras redes, Oriente con Occidente, culturalmente, políticamente, pero, sobre todo, hay que reconocerlo, económicamente. Es el capitalismo, tal vez aún aventurero, que conduce esos barcos, ciega sus navegantes, impone su lógica en los pasillos y despachos de los palacios. Y en la otra extremidad, se trata de microcosmos, de células humanas condenadas a sufrir en las monterías el corte de los árboles y en los astilleros la fábrica de los galeones. Es la explotación y la desigualdad coloniales. Pero son también formas diversas de resistencia: de los grumetes filipinos que huyen llegando a Acapulco, de las poblaciones que amenazan con sublevarse o desaparecer en los montes. Los dos extremos se unen, físicamente, en el galeón y en la inmensidad marítima: viajan las mercancías y las órdenes, las naos son cárceles y hasta ataúdes flotantes.