Uso de desechos plásticos en mezclas asfálticas. Síntesis de la investigación colombiana

Este texto, producto de investigaciones realizadas a lo largo de siete años, aborda el uso de desperdicios plásticos en mezclas asfálticas y busca servir como herramienta de consulta para futuros proyectos. En cinco capítulos presenta resultados obtenidos en laboratorio sobre las posibilidades de mejoras en los desempeños mecánicos y dinámicos (módulos dinámicos, fatigas y ahuellamientos) de mezclas asfálticas.Los autores conceptualizan que esta frase, netamente académica, da las primeras pautas para que los constructores y las entidades del estado consideren la posibilidad de usar los desperdicios plásticos en las mezclas asfálticas, con el ánimo de incrementar la durabilidad de los proyectos viales.El libro hace un llamado de atención acerca de los porcentajes óptimos de adición, pues éstos podrían variar con el proceso de incorporación del desperdicio plástico (vía seca o vía húmeda), los distintos tipos de granulares y asfaltos y el método constructivo. Por ello es necesario hacer tramos de prueba a escala real para validar lo que hasta ahora fue obtenido en laboratorio.Los autores conceptualizan que esta frase, netamente académica, da las primeras pautas para que los constructores y las entidades del estado consideren la posibilidad de usar los desperdicios plásticos en las mezclas asfálticas, con el ánimo de incrementar la durabilidad de los proyectos viales.El libro hace un llamado de atención acerca de los porcentajes óptimos de adición, pues éstos podrían variar con el proceso de incorporación del desperdicio plástico (vía seca o vía húmeda), los distintos tipos de granulares y asfaltos y el método constructivo. Por ello es necesario hacer tramos de prueba a escala real para validar lo que hasta ahora fue obtenido en laboratorio.El libro hace un llamado de atención acerca de los porcentajes óptimos de adición, pues éstos podrían variar con el proceso de incorporación del desperdicio plástico (vía seca o vía húmeda), los distintos tipos de granulares y asfaltos y el método constructivo. Por ello es necesario hacer tramos de prueba a escala real para validar lo que hasta ahora fue obtenido en laboratorio.